Скотт Аспект 45

kg

Nokomplektēts kalnu velosipēds (MTB) ar izietu apkopi 2025. gada augusta beigās.
Šajā cenā lielākais bonuss ir hidrauliskās disku bremzes un velosipēda rāmis. Sportiskā ģeometrija nozīmē, ka jebkurš sīkāks tūnings detaļās būs tā vērts, jo rāmis pats par sevi mierīgi turēs līdzi arī tad, kad sāksi gribēt vairāk no savas braukšanas.

Shimano hidrauliskās disku bremzes ir jaudīgākas (īpaši sliktos laikapstākļos) un mazāk "čakara" nekā ar trosītēm darbināmās disku bremzes. Shimano hidrauliskās disku bremzes sviras sajūta gan nav tik asa kā dažiem citiem variantiem, bet daudziem braucējiem tieši tas patīk, un par bremzēšanas jaudu nav nekādu iebildumu.
Aspect 45 izmanto mūsdienīgu cauruļu hidroformēšanu, lai dabūtu rāmi, kas pirms kāda laika pats vien maksātu tik, cik šobrīd viss velosipēds. Izņemot klasisko apaļo sēdekļa cauruli, katra pārējā Aspect rāmja detaļa ir izveidota tā, lai maksimāli iegūtu izturību, samazinātu svaru un celtu veiktspēju. Dažas no jaunajām hidroformēšanas tehnikām padarījušas vecās skolas stiprinājumus pie cauruļu savienojumiem liekus. Scott augšējā un apakšējā caurule pie stūres ir pamatīgi paplašinātas un pastiprinātas. Augšējā caurule profila ziņā gandrīz kvadrātveida, bet lielā apakšējā caurule ovāli iestiepta uz abām asīm līdz pat apakšējai trīsei, lai iegūtu plašu metinājuma laukumu sānu stingrībai. Aizmugures dakšas stieņi izliekti uz āru riepu brīvkustībai un uz iekšu papēžu brīvkustībai.
Ripošanas vieglums un ātrāka uzņemšanās ir ļoti patīkama lieta uz 13, 6 kg smaga velosipēda.
Kalnā turās tikpat labi, kā nobraucienos pa nelīdzenu segumu, to galvenokārt dod 64 cm paceltais stūres stienis un brīvāks stūres leņķis, kas stūrei piešķir papildu stabilitāti un ļauj drošāk justies nobraucienos lielākā ātrumā vai pa bedrēm.

">

Стиль: Горный велосипед
Диаметр колеса: 26 дюймов (66 см) Шины заменены в сезоне 2025 года
Материал рамы: Алюминий
Размер рамы: L (Большой) 52 см. Наиболее подходящий рост велосипедиста 180-190 (см), зависит от физиологии.
(обычно измеряется от оси средней шестерни (где педали вращаются) до верхней части трубки сиденья)
Количество скоростей: 24 (3 передние шестерни у педалей, кассета задних зубчатых колес 8)
Тип тормозов: Дисковые тормоза – гидравлические
Амортизационная вилка - НЕТ
Вес: 13,6 кг

Комплектованный горный велосипед (MTB) с пройденным обслуживанием в конце августа 2025 года.
В этой цене самый большой бонус - гидравлические дисковые тормоза и рама велосипеда. Спортивная геометрия означает, что любой мелкий тюнинг деталей будет стоить того, потому что рама сама по себе спокойно выдержит, даже когда начнешь хотеть больше от своей езды.

Гидравлические дисковые тормоза Shimano более мощные (особенно в плохую погоду) и менее "замороченные", чем дисковые тормоза с тросовым приводом. Ощущение рычага гидравлических дисковых тормозов Shimano не такое резкое, как у некоторых других вариантов, но многим велосипедистам это нравится, и нет никаких претензий к мощности торможения.
Aspect 45 использует современную гидроформовку труб, чтобы получить раму, которая некоторое время назад стоила бы столько же, сколько сейчас весь велосипед. За исключением классической круглой трубки сиденья, каждая другая деталь рамы Aspect создана для максимальной прочности, уменьшения веса и повышения производительности. Некоторые из новых техник гидроформовки сделали старые школьные крепления на соединениях труб ненужными. Верхняя и нижняя трубы Scott у руля значительно расширены и усилены. Верхняя труба почти квадратная по профилю, а большая нижняя труба овально растянута по обеим осям до нижней шестерни, чтобы получить широкую площадь сварки для боковой жесткости. Задние вилки изогнуты наружу для свободного движения шин и внутрь для свободного движения пяток.
Легкость прокатки и более быстрое ускорение - очень приятная вещь на велосипеде весом 13,6 кг.
На горе держится так же хорошо, как и на спусках по неровной поверхности, главным образом благодаря поднятому на 64 см рулю и более свободному углу руля, который придает рулю дополнительную стабильность и позволяет чувствовать себя увереннее на спусках на большей скорости или по ямам.